כשאני אומר "סוני", יש סיכוי לא רע שרובכם משלימים מייד ל"פלייסטיישן". ואם לא, אז אולי אוזניות, מסכי טלוויזיה, וכמובן ווקמן. אבל עכשיו, כשרכב הוא בגדול גאדג'ט גדול על 4 גלגלים, סוני חושפת עוד ועוד פרטים על Afeela, הרכב החכם שלה שהיא מפתחת בשיתוף הונדה תחת השם Sony Honda Mobility.

את הרכב עצמו ניתן יהיה להזמין כבר בשנה הבאה, והוא יעלה על הכביש ב-2026; אבל אחרי סיור והדגמה שסוני עשתה לי במסגרת תערוכת CES 2024, אני חייב להודות שאני די חושש מהיום הזה.

מתקרב לשוק

במסגרת התערוכה חשפה סוני את האבטיפוס העדכני של Afeela, שמגיע עם שינויים קלים לעיצוב שהפך לקצת יותר חד, זכה למראות צד אמיתיות (לאחר שסוני לא קיבלה אישור להשתמש במצלמות בלבד), וגם חיישן LiDAR נוסף מעל גג הרכב. בתערוכה עצמה היה מדובר באחד מהמוצרים שהכי עניינו את הקהל, ובכל רגע נתון ניתן היה לראות עשרות אנשים מתקצבים סביבו בביתן של סוני.

עוד לפני שנכנסתי לרכב, כבר היה לי ברור שלא מדובר בעוד רכב חשמלי סטנדרטי, אלא ברכב שרוצה להיות שונה. באיזור "הגריל" הקדמי של הרכב, איפה שהייתם מצפים לראות אולי לוגו, סוני הטמיעה תצוגה דיגיטלית של אפקטים ושומרי מסך שונים. אני למשל התלהבתי מהאפקט שיצר הלוגו של SpiderVerse (כולל את הגליצ'ים המגניבים) ובסוני הסבירו לי שתהיה אפשרות להקרין את מצב הסוללה, תמונות משלכם, מזג האוויר ועוד שלל אפשרויות. לא בטוח שמישהו צריך את זה, אבל אולי לנהגים יהיו רעיונות יותר מקוריים לקוסטמיזציה של זה. בכל מקרה, כמובן שבתור תל אביבי בדימוס, ישר חשבתי על ה"נשיקות" המתוקות בחניות הצפופות שלא ישאירו הרבה מהמסך הזה, אבל אולי זה רק אני?

הגה קטום שחושף מסך מהמם

כשהתקרבתי לדלת הנהג, הדלת נפתחה אוטומטית, והנציג של סוני הסביר לי שבעזרת המצלמות המקיפות את הרכב, ה-Afeela תדע לזהות אתכם, לפתוח את הנעילה וגם להתאים את ממשק הנהג והכיסא להעדפות שלכם. כל זה בלי מפתח וגם בלי ידית חיצונית לדלת. מגניב. בפנים גיליתי הגה Yoke, שהזכיר לי את זה של המודל Model S/X של טסלה וה-RZ 450e של לקסוס. לשאלתי, הבהירו לי בסוני שמדובר בהיגוי Steer by Wire, בדיוק כמו בסייברטראק החדש למשל, כך שההגה לא מחובר לגלגלים בחלקים מכניים, אלא באמצעות מערכת היגוי אלקטרונית, מה שאמור לאפשר לכם לבצע פניות גדולות וחדות מבלי לסובב את ההגה ביד רודפת יד. אם כבר הגה Yoke, אז רק ככה.

אבל מעבר לצד העיצובי, ההגה הקטום הונדס ככה שיאפשר לנהג לראות את מערכת המולטימדיה המפלצתית של אפילה שחולשת על כל הדאשבורד. מה שאני אהבתי זה שאתם ממש לא חייבים להיות תקועים עם הממשק הדיפולטי של סוני, ויכולים לבחור בין ערכות נושא שונות. כך למשל אני החלפתי די בקלות לערכת נושא של ספיידרמן ואחר-כך לערכה נוספת של המשחק שהפך לסרט שאף אחד לא צפה בו, גראן טוריסמו. כל אחת מהערכות שינתה לא רק את העיצוב של מערכת הבידור ולוח המחוונים, אלא גם של תאורת האווירה בכל פנים הרכב, ואפילו הסאונד המלאכותי שיוצר המנוע.

מי רוצה לשחק בפלייסטיישן ברכב?

כמו שכבר ראיתם, סוני לא מהססת לשלב את המותגים החזקים שלה ברכב. אחד מהם הוא הסאונד ההיקפי – התלת מימדי שלה – שמוכר לנו מהאוזניות שלה למשל, ולפחות מההדגמה שערכתי – הוא נשמע מרשים. אבל אמרנו שסוני זה גם פלייסטיישן 5. אז כאן הבשורה היא שאפילה תאפשר לכם לשחק במשחקי פלייסטיישן 5 באמצעות Remote Play, כך שתוכלו להתחבר לפלייסטיישן בבית שלכם, ולשחק עם שלט DualSense על גבי המסך של הרכב, בזמן שאתם מחכים לילדה שתסיים את החוג למשל. בהדגמה שלי, השלט אמנם לא הצליח להתחבר למערכת, אבל אני אדם מאלתר, ובנגיעה במסך נחשפו כפתורי המגע המשונים של אפליקציית המובייל, כך שיכולתי לשחק ב-Horizon: Forbidden West. וכן – זה היה מוזר.

יש עוד לא מעט פיצ'רים שלא יכולתי לבדוק בהתנסות הקצרה שלי. בין היתר, סוני הטמיעה ברכב את מערכת ביטול הרעשים המפורסמת מהאוזניות שלה, כך שאפילה תהפוך לסוג של בועה שקטה שתאפשר לכם לנסוע בשקט, במקום לשמוע את כל רכבי הבנזין שסביבכם. מן הסתם האלגוריתם כן יאפשר לצפירות הנהגים לחדור את הבועה, כי בעולם הגדול לשם כך נועדו הצופרים – להזהיר מסכנות בכביש. זה שבארץ הצופרים הפכו לאמצעי תקשורת של "אחי, רד למטה אני פה" ו"לא, לא, אני מחכה לחנייה הזו" זה משהו אחר.

כמות הסחות לא סבירה

מערכת המולטימדיה של Afeela אפשרה לי לצפות בסרטים, סדרות, אנימות ואפילו להיכנס למצב קריוקי. לא מפתיע כשנזכרים בזהות החברות שעומדות מאחורי הרכב. כששאלתי האם הפיצ'רים יפעלו רק כשהרכב במצב עצירה מוחלטת, הנציגים של סוני לא מיהרו להתחייב על כך, אבל טענו שהם מסוגלים להקרין אותם לנוסע לצד הנהג בלבד אם ירצו. אותי זה קצת פחות מספק. בכל זאת, יש סיבה ש-Android Auto, CarPlay וגם פחות או יותר כל מערכת הפעלה אחרת ברכבים לא מאפשרת צפייה בתכנים ויזואליים תוך כדי תנועה. גם אם רק הנוסע רואה את התוכן הזה – זה יכול להסיח את דעת הנהג.

סוני הדגימו לי גם אפשרות של גיימיפיקציה של הנהיגה, שבמסגרתה כל מצלמות וחיישני הרכב לוכדים את התמונה מסביבכם, ומוסיפים עליה שכבות כמו מפלצות שאתם צריכים לנסוע דרכן. זה לא רק נשמע לי מיותר, זה נשמע לי כמו משהו שעשוי להיות מסוכן. "יכול להיות שרק הנוסעים יראו את הפיצ'ר הזה", אמר לי המהנדס שהדגים את הפיצ'ר, אבל לי זה פשוט נראה כמו עומס פיצ'רים בידוריים, שלא חייב להיות ברכב שיכול להגיע לנהיגה אוטונומית בדרגה 3 בלבד. אנחנו עוד לא שם.

עוד לא סופי, וזה דבר טוב

חשוב לזכור, שלמרות תאריך היעד השאפתני של תחילת מכירות כבר בשנה הבאה, סביר להניח שנראה עוד הרבה שינויים קטנים ולעיתים גם גדולים בדרך לייצור המוני. רק תנסו להיזכר בהבטחות של הסייברטראק, ומה בסוף עלה על הכבישים ובאיזה מחיר, ותבינו שהבטחות שיווקיות בעולם הרכב שוות ערך להבטחות לשעה שקבעתם שהטכנאי יגיע אליכם הביתה. ואגב זה בסדר, דברים שעל המחשב המהנדסים חשבו שיהיו מגניבים מתגלים כלא פרקטיים, מסוכנים, או מיותרים, ואולי עד אז נראה גירסה הרבה יותר משויפת, בטיחותית, וגם פרקטית. כי למרות ההתלהבות שלנו כגיקים מגאדג'טים וטכנולוגיות בכל מקום, מדובר כאן בסופו של דבר ברכב שאמור לנסוע בכביש, ולא בפלייסטיישן.

הכתב הינו אורח חברת LG בתערוכת CES 2024

The post התלהבתי מהרכב החשמלי החדש של סוני, אבל אני מקווה שהוא לא יעלה ככה על הכביש appeared first on גיקטיים.

בממוצע, ובאמת שאין לי מושג למה מישהו טרח לבדוק את זה, אנשים מבלים כמעט שעתיים מדי שבוע על האסלה בשירותים. עכשיו, אם אתם מכפילים את זה בחודשים ובשנים אתם מגלים שאתם שורפים שם לא מעט זמן, אז רק מתבקש שהבית החכם יגיע גם לשם, לא?

בשנים האחרונות התפרסמה יצרנית כלי הסניטריה האמריקאית Kohler בזכות האסלות החכמות שלה, ועכשיו, במסגרת תערוכת CES, היא גם חושפת מהדורה מיוחדת של אסלת הדגל החכמה שלה, שכוללת לראשונה גם פאנלי E Ink, אותה טכנולוגיית מסכים שמוכרת לנו מהקינדל למשל.

ח*א רעיון או הברקה עיצובית?

איכשהו, מכל החברות בעולם, דווקא חברת Kohler מצליחה כל פעם למשוך את תשומת הלב שלי עם הדוכן שלה בתערוכת CES, וגם השנה, היא הצליחה לעשות את זה עם מהדורה מיוחדת של אסלת הדגל שלה, שהפעם מגיעה עם עיצוב עוד יותר סייברפאנקי. האסלה מגיעה עם פאנלים של E Ink שמשחקים עם העיצוב הגיאומטרי המיוחד שלה, ומחליפים גוונים בין אפור, לבן ושחור. תראו, זה פשוט יפהפה. אין דרך אחרת להגדיר את זה. מעולם לא ראיתי כל כך הרבה אנשים מתגודדים סביב אסלה, ויש משהו פשוט מדהים בלקחת את המקום האחרון בהחלט שכנראה הייתם משדרגים בבית החכם שלכם, וללכת בכל הכח על הקונספט.

אם אתם במקרה לא בקיאים בנושא, תצוגות E Ink מורכבות מקפסולות זעירות שמכילות חלקיקי דיו שחורים (מתח שלילי) ולבנים (מתח חיובי), ובאמצעות שינויי מתח חשמלי, החלקיקים נקראים לחלק העליון של התצוגה – החלק שבסופו של דבר אנחנו גם רואים. התוצאה היא תצוגה חסכונית מאוד באנרגיה (כי האנרגיה מתבזבזת רק על שינוי התצוגה ולא על הצגת הדיו עצמו), והגוונים דומים מאוד לחווית קריאה מדף, וגם לא מעיקה על העיניים כמו תצוגות LCD או כל טכנולוגיה אחרת – כי זה דיו לכל דבר. אז למה מה שמתאים לקינדל מתאים גם לאסלה? אין לי שמץ של מושג, אבל זו יציאה.

האסלה החדשה היא מהדורה מיוחדת של ה-Numi 2.0, שהחברה הציגה בעבר, ואם אתם חושבים שפאנל הדיו האלקטרוני הוא הדבר הכי מתקדם באסלה הזאת, יש לנו חדשות בשבילכם, וכדאי שתשבו: האסלה מגיעה עם כל הפיצ'רים שאתם מצפים מאסלה מתוחכמת, כולל פונקציות שטיפה לקדימה ולאחורה שלכם ושלכן, עם שליטה בעוצמת הזרם, בטמפרטורה, המיקום וייבוש, כדי שלא תצטרכו בכלל להשתמש בנייר. בגמר הפעולה, האסלה מחטאת את עצמה, שוטפת את עצמה, מפיצה ריח נעים ומשאירה לכם מושב מחומם לפעם הבאה שתגיעו. אה, והיא פותרת את קרב המינים הגדול, כי היא נטרקת כשאתם עוזבים, ומתרוממת כאשר אתם מגיעים.

ואם זה לא מספיק, אז מגיעים הגימיקים המוזרים באמת. האסלה למשל מגיעה עם מערכת סראונד, שאני רק יכול לנחש שנועדה להסוות רעשים מסוימים או לתת לכם להאזין לפודקאסטים בצורה המקריפה ביותר (ספרו את זה ליוצר האהוב עליכם, נראה איך הוא מגיב!). בנוסף, היא מגיעה עם תמיכה בפקודות קוליות באמצעות גוגל אסיסטנט או אלכסה, וכן, שאלתי את שאלת השאלות, ואפשר להורות לאסיסטנט להוריד את המים. זהו, אין לי יותר חלומות להגשים.

מחירה של ה-Numi 2.0 הוא – וכדאי שתשבו – 10,000 דולר, בארצות הברית כמובן. עוד לא ראינו אותה עושה עלייה לישראל, ולצערנו, גם את המהדורה המיוחדת הזאת ככל הנראה לא תראו, כי בשלב הראשון מדובר במוצר קונספט. בחברה גם לא פוסלים להציע את הפאנל המיוחד כתוספת להזמנה הבאה שלכם, ואנחנו רק מקווים שהם יציעו Services כלשהם חודשי, כדי שנוכל לבשר בעברית שהם מוכרים שירותים כשירות.

The post צפו: האסלה החכמה בעולם מציעה מסך E Ink ותמיכה בעוזרת קולית appeared first on גיקטיים.

כשנה אחרי אפל, גם משתמשי אנדרואיד יוכלו לשלוח הודעות חירום בתקשורת לוויינית.

SpaceX, חברת חברת החלל והלוויינים של אילון מאסק, הודיעה כי לראשונה נשלחו הודעות SMS מטלפונים סלולריים רגילים בעזרת תקשורת לוויינית, מה שהפך אותם למעין טלפונים לווייניים. ההודעה היא חלק משיתוף פעולה שעליו הכריז מאסק ב-2022 עם ענקית המובייל האמריקאית T-Mobile. נזכיר כי באוגוסט 2022 הכריז מאסק יחד עם מנכ"ל T-Mobile על שיתוף הפעולה בין החברות, שבמסגרתו הלווינים של סטארלינק ישמשו כמעין "אנטנות סלולריות בחלל", ויספקו למשתמשים אינטרנט סלולרי גם באזורים נידחים ללא קליטה – בדיוק כפי שהם מספקים אינטרנט.

משלוח ההודעות בוצע באמצעות לווייני Starlink על ידי חיבור "מכשיר למכשיר" (Device-to-Device) – שעליו הכריזה SpaceX לפני כשבוע. ב-T-Mobile אומרים כי הם מתכננים לאפשר את היכולת לשלוח הודעות SMS על ידי חיבור ללווייני סטארלינק עבור לקוחות החברה בארה"ב כבר השנה, כשהשלב הבא – שכולל הפעלת שיחות קול, גלישה ברשת וחיבור של מכשירי IoT לרשת הסלולרית הלוויינית – יגיע ככל הנראה ב-2025.

בזכות הלוויינים החדשים

החיבור החדש (D2D) מתאפשר בזכות שיגור של שישה לוויינים חדשים מסוג V2-mini ב-2 בינואר. הלוויינים החדשים כוללים מתקני שידור סלולריים (עד 6 מטרים לכל אנטנה), שמשתמשים בתדרים בטווח הביניים – בין 1 ל-6 גיגה-הרץ. טווח התדרים הזה ניתן לקליטה על ידי סמארטפונים רגילים ברשת של T-Mobile ולא רק על ידי המסופים של סטארלינק. כך בפועל הצליחו שתי החברות להפוך כל מכשיר של טי-מובייל למעין "טלפון לווייני". הלוויינים הללו הם גם אלו שתומכים ביכולות ה-D2D החדשות. בהודעה שפרסמה SpaceX היא ציינה כי ב-8 בינואר בוצע החיבור הראשון בין הלוויין למכשיר הסלולרי שאיפשר את שליחת ההודעות הראשונות, פחות משבוע לאחר השיגור של הלוויינים הרלוונטיים לחלל.

חוץ מארה"ב הודיעה SpaceX כי חתמה על הסכמים להפעלת השירות גם באוסטרליה, קנדה, ני זילנד, יפן, שוויץ, צ'ילה ופרו.

חשוב לציין כי SpaceX וטי-מובייל לא היו החברות הראשונות שהצליחו לעשות זאת, ובחודש אפריל שעבר המתחרה של טי-מובייל בארה"ב – AT&T – הצליחה כבר להשלים שיחה קולית על ידי חיבור סלולרי ללוויינים של חברת החלל AST SpaceMobile. השיחה בוצעה בין שני מכשירים – האחד בארה"ב (ומחובר ל-AT&T) והשני ביפן (מחובר לרשת של Rakuten).

The post הישג למאסק: לווייני סטארלינק הופכים עכשיו טלפונים רגילים ל"טלפונים לווייניים" appeared first on גיקטיים.

הרבה דברים מוזרים קורים בתערוכת CES 2024 בלאס וגאס, אבל היום יצא לי לחוות את אחד הרגעים המוזרים ביותר אי פעם – וזה קרה כשמצאתי את עצמי מדבר אל דמות במשחק מחשב. ולא, אני לא מתכוון ל-Cutscene מוכן מראש או בחירה מתוך כמה אפשרויות, אני מתכוון לשיחה בשפה חופשית עם דמות במשחק מחשב.

הפעם אנחנו בודקים את זה בעצמנו

בתערוכת קומפיוטקס האחרונה, חשפה NVIDIA פרויקט חדש בשם ACE, שמאפשר לגיימרים לשוחח עם NPCs, אותן דמויות ממוחשבות שמלוות אתכם במשחקים שונים. החידוש, כפי שהציג בדמו ג'נסן הואנג, מנכ"ל NVIDIA, הוא שהשיחה נעשית באמצעות הקול, כשהדמויות מגיבות לתוכן הנאמר בתור הדמות, עם קול מג'ונרט ואנימציות תואמות לשפתיים. אבל זה היה דמו, וזה לא סוד שבין דמו מוקפד שמוכן מראש ובין המוצר בפועל יש מרחק לא קטן. אז השבוע NVIDIA הזמינה אותי להתנסות ב-ACE בעצמי במסגרת תערוכת CES.

בדמו שבו התנסיתי השתמשה NVIDIA במנוע הגרפי Unreal 5 ובטכנולוגיית ACE, שאחראית על מודל השפה הגדול, עיבוד הקול של המשתמש, סינתוז התשובה של ה-NPC וגם על תנועות השפתיים. בנוסף, חברה אנבידיה ל-Convai האמריקאית, שבפועל בונה את הדמויות בדמו ומתאימה להן "אופי", כדי שהתשובות יהיו תואמות.

התחלתי את הדמו כששיחקתי דמות בשם קאי, שנכנסת לחנות ראמן בעולם סייברפאנקי עתידני. בחנות פגשתי את ג'ין, הטבח, ונובה, מומחית סייבר. נציג NVIDIA בחר ב"יערות הגשם" בתור הנושא שישבור את הקרח בינינו. משעמם, אבל ג'ין סיפר לנובה על כך שיערות הגשם מייצרים 20% מהחמצן בכדור הארץ, והיא ענתה לו שהיא יודעת את זה, והם המשיכו לדבר בצורה משעממת למדי על הנושא, עד שנובה אמרה לו שיערות הגשם מניעים את העולם כמו שהראמן המצוין שהוא מכין מניע את העיר. נחמד, לא מפיל מהכיסא.

כששאל אותנו הנציג של אנבידיה מי רוצה לדבר עם נובה, זינקתי כמובן ראשון כמו ישראלי טוב. בחרתי עם איזו דמות אני רוצה לדבר, ללחוץ על T במקלדת כדי לדבר למיקרופון שמונח על השולחן, ולעזוב כשמסיימים. מההתרגשות שאלתי אותה את השאלה הכי לקונית שיש: "מה שלומך", והיא השיבה תשובה לקונית ושאלה אותי לשלומי. אמרתי לה שאני נהנה בלאס וגאס, ושאלתי האם היא הייתה פה, ולכך היא השיבה מיד "לאס וגאס? עיר האורות והלילות האינסופיים? לא הייתי, אבל זה נשמע כמו עיר שבה כישורי הסייבר שלי היו יכולים להואיל". שימו לב איך היא שמרה על הדמות שלה בתשובה הזאת.

ואז החלטתי להקשות מעט עליה, ושאלתי אותה האם היא מכירה את ה-Sphere בלאס וגאס. לכך היא השיבה: "ברור שאני מכירה. ה-Sphere היא כמו משהו מתוך עיר סייברפאנקית. הוא תוספת מושלמת לעיר שלא הולכת לישון אף פעם". תשובה טובה. לאחר מכן שאלתי מה הבדיחה הכי טובה שהיא מכירה, ונובה השיבה: "הבדיחה הכי טובה? בואו נבדוק את מערכת הסייבר שלי. יש לי שם טרה בייט של בדיחות-אבא". תשובה מצוינת.

כתב אחר שהשתתף בדמו לקח את הפיקוד והפנה שאלה דווקא לג'ין השף, ושאל אותו אם הוא מגיש גם סאקה. אני לא יודע אם אותו "כתב" היה עובד שתול של NVIDIA, אבל זו הייתה שאלה שהובילה למשהו שהפיל את כולנו מהרגליים. ג'ין אמר "בדרך אליך", ניגש לדלפק, והוציא כוס של סאקה. זה אומר שזה לא סתם עוד שיחה עם צ'אטבוט, זו סצינה חיה, עם אנימציה, פוליגונים ודיבור חי לגמרי, וזה מרשים. לסיום, ביקשנו מהשף לכבות את האורות במסעדה, וזה בדיוק מה שהוא עשה במשחק.

אני חייב להודות שדווקא בכל הנוגע לאנימציות השפתיים והפנים, יש ל-NVIDIA עוד הרבה במה להשתפר (וכמובן שהקול עדיין נשמע מעט רובוטי). בנוסף, אחרי הקבוצה שלי, נכנסה עוד קבוצה, ובחצי אוזן יכולתי לשמוע תשובות שונות לחלוטין לשאלות שונות לחלוטין, אבל משום מה הדמויות מאוד אוהבות לחזור ולדבר על העיר שבה הן חיות. מעין חלקים בתשובה שחוזרים על עצמם מדי פעם.

בנוסף, הרגשתי שעדיין יש שיהוי גדול מדי בין שאלה לתשובה, והנציג של NVIDIA הסכים איתי ואמר שכרגע הזמן עומד על 3.5 שניות משאלה לתשובה והיעד של החברה הוא לצמצם את זה לשנייה וחצי, אך שיטת הטוקנזיציה כרגע לא מאפשרת את זה. בקיצור – זה מרשים, גם אם עוד לא מושלם.

אמנם לא אתגרנו כאן יותר מדי את הדמויות, ומדובר בדמו בסיסי, שהוא עדיין לא חלק ממשחק גדול אמיתי. אבל ככה שינויים מתחילים, ולא צריך לעוף רחוק בדמיון כדי לראות לאן זה יכול להגיע. דמיינו למשל איך אתם יורדים ממכונית ב-GTA 6 ומנהלים שיחה שלמה עם דמות אקראית שנראית לכם מעניינת; או משוחחים שוב עם אחת מדמויות המשנה המעניינות של Cyberpunk 2077, כדי לגלות עוד סיפורים שלה… אין ספק שלשם הולך עולם הגיימינג, ומפתחי משחקים רבים כבר הבינו זאת. רק תדמיינו את השפע האינסופי של הדמויות וה-DLC שיחכו לנו, במה שיהיה באמת משחק "עולם פתוח". איזה זמן להיות בו גיימר.

הכתב הינו אורח חברת LG בתערוכת CES 2024

The post דיברתי במציאות עם דמות במשחק מחשב וטעמתי מהעתיד של הגיימינג appeared first on גיקטיים.

עד כמה שתערוכת CES בלאס וגאס היא חוויה מדהימה עבור כל גיק וגיקית חובבי טכנולוגה, היא גם חוויה מאוד מתישה, בעיקר כשאתם מנסים לתמרן את דרככם וללכת ימים שלמים באולמות הבלתי-נגמרים של LVCC, מרכז הכנסים המפלצתי של לאס ווגאס, שמתפרש על שטח שגדול פי 13 מקניון עזריאלי למשל. 

כל יום בתערוכה כולל הליכות של קילומטרים, ומעבר בין האזורים השונים כולל המתנות של דקות ארוכות במעברי חציה, ניסיונות כושלים לתפוס אובר או ליפט, וזה עוד לפני שדיברנו על המתנה בתורים וחזרה למלונות. זה יכול להיות סיוט. אבל השנה, הצלחתי להגיע מהמלון לליבו של מרכז הכנסים תוך מספר דקות לא גדול, וזה קרה בזכות ה-Boring Company של אילון מאסק. אז מה זה בכלל ה-Vegas Loop?

3 קילומטרים שעושים את כל ההבדל

פרויקט ה-LVCC Loop מורכב ממנהרה שנחפרה בעומק של 12 מטר מתחת לקרקע באורך של כ-3 קילומטרים, ומחברת בין 3 תחנות במרכז הכנסים הענק של לאס וגאס ועוד אחת בלבד על הסטריפ. ממש במקרה, התחנה הזו צמודה למלון שבו לנתי. בעתיד, ה-Vegas Loop צפוי גם להתרחב לשאר העיר, כך שיהיה אפשר בסופו של דבר להגיע גם משדה התעופה של העיר, ולעצור בתחנות מתחת לאזור הסטריפ המפורסם של העיר. אבל בניגוד לכל מה שהתרגלנו מנסיעה במנהרות תת-קרקעיות בערים גדולות בעולם, כאן לא חיכתה לי רכבת תחתית או קרונות, אלא טסלה חדשה ונוצצת.

אז איך זה עובד בפועל? מהמלון הגעתי לתחנה הקרובה שממוקמת דקת הליכה בערך. בעזרת קוד QR רכשתי כרטיס (אפליקציה אין כרגע), שניתן להוסיף ל-Google/Apple Wallet ואיתו נכנסתי לתחנה.

הופתעתי לגלות שהתחנה היא תחנה רגילה לגמרי (טוב עם קצת אורות) אבל לא משהו סייבר-פאנקי עתידני, כמו שהייתם מצפים מפרויקט של אילון מאסק, האיש שהביא לנו את סייבר-טראק וכריות הפלוצים ברכב. סדרן ענייני קיבל את פני ושאל לאיזו תחנה אני צריך להגיע, ולפי זה הפנה אותי למפרץ החנייה, שבו המתנתי להסעה שלי ביחד עם נוסעת נוספת. 

ואז הגיע מודל Y לאסוף אותי

תוך כמה רגעים הגיע למפרץ Model Y חדש ונוצץ. בפעמים אחרות שנסעתי אגב נתקלתי גם ברכבי מודל X. ביחד עם הנוסעת הנוספת עליתי על הרכב ויצאנו לדרך. הרכב נסע בשקט ובמהירות כמו שטסלה יודעת להיות, בוודאי מתחת לאדמה, אבל תוך כמה רגעים, ההתלהבות שלי נעצרה ביחד עם הרכב, ופשוט נעמדנו במקום למשך כמה דקות. למה? ובכן, דווקא בחלק המקשר בין ה-LVCC לתחנה של המלון, מדובר בנתיב חד כיווני בודד, כך שבכל פעם נותנים רק לקבוצה של רכבים מצד אחד להיכנס למנהרה, אז הרכבים בצד השני פשוט מחכים ברמזור אדום. איכשהו, מקריאה של הביוגרפיה המצוינת של אילון מאסק (מאת וולטר אייזקסון, הוצאת כנרת זמורה דביר) יש לי תחושה שאם מאסק עצמו היה משתמש ב-Loop, הוא היה יוצא מהרכב בנקודה הזאת וצורח "Delete, Delete, Delete" על כל מי שנמצא באיזור.

בתוך הטסלה אגב לנהגים יש ממשק משודרג ושונה, ולא הממשק שאנחנו מכירים מהטסלות הרגילות. בממשק הזה הם מסמנים לאיזו תחנה הם יוצאים, והם יכולים לראות את זמני ההמתנה המשוערים. לנוסעים, בינתיים, מסך המולטימדיה מקרין גם פרסומות – כאילו שאין מספיק כאלה בווגאס.

אחרי בערך שתי דקות נכנסנו למנהרה המרכזית. המנהרות הללו מאוד מגניבות, בזכות האורות ששובצו בהן, אבל גם מאוד צפופות, כי הן פשוט נבנו למימדים של טסלה. אין לי שמץ של מושג איך אנשים קלסטרופוביים (או רכבי סייבר-טראק לצורך העניין) יסתדרו איתן. נציג של טסלה הסביר לי כי ישנן יציאות חירום ומערכות כיבוי אש, אבל אני בעיקר השתדלתי שלא לחשוב על זה.

אחרי דקה ועשר שניות בדיוק של נסיעה בתוך המנהרה, עצרנו בתחנה הראשונה (הבניין המערבי של LVCC) שנמצאת מעל האדמה. אחרי סיבוב קצר במגרש החנייה שם, נכנסנו למנהרה השנייה. דקה וכמה שניות לאחר מכן, כבר היינו בתחנה המרכזית של LVCC. הגעתי ליעד.

בסך הכל, יצאתי מהחדר במלון ב-07:40 בבוקר והגעתי ללב מרכז הכנסים ב-08:00, כלומר 20 דקות מדלת לדלת, כולל עצירות לצילומים עבור הכתבה. ברגל, זה היה לוקח לי לפחות 25 דקות הליכה בקור המקפיא של ינואר בלאס וגאס; באובר זמן הנסיעה התיאורטי אמור להיות דומה, אבל זה לא כולל כמובן פקקים (וכש-150 אלף מבקרים מגיעים במרוכז לעיר, יש הרבה מהם) וכמובן הגעה לנקודות האיסוף וההורדה, שלא בהכרח מתאימות לכל אחד. גם בדרך חזרה מהתערוכה, צפיתי במבקרים הרבים שעומדים בתורים בנקודות איסוף המוניות והאובר-ליפט, כשאני עולה על הלופ ותוך 10 דקות כבר מגיע לתחנה של המלון.

מה הנזק?

ולשאלה הכי חשובה: כמה זה עולה?

אז אם אתם רוצים פשוט להתנייד בין הבניינים השונים של ה-LVCC (ולחסוך חצי שעה הליכה ברגל), נסיעה בלופ תעלה לכם… ובכן, כלום. המערכת פועלת בשיתוף פעולה עם מחוז קלארק, העיר לאס ווגאס ומרכז הכנסים מאז הפתיחה ב-2021, ולכן הסיבסוד של הפעילות בתוך המרכז. לא במקרה ה-Vegas Loop לא פעיל כל השנה, אלא רק כאשר מתקיימים בעיר כנסים משמעותיים במרכז הכנסים, כך שלפחות כרגע הוא בעיקר שירות שמופעל לטובת המבקרים בכנסים. במסגרת הביקור שלי בלאס וגאס, איכשהו הכוכבים הסתדרו, והמלון שלי היה במרחק 5 דקות הליכה בתוך המלון (ודרך הקזינו המעושן) עד לתחנה החיצונית היחידה מחוץ למרכז הכנסים: Resorts World. במקרה כזה תשלמו 5 דולר – לכל היום ללא הגבלת נסיעות.

עכשיו תגידו לי אתם, האם אתם מעדיפים לשלם 10-18 דולר לאובר שיכולה להיתקע בפקקים ולהוריד אתכם בנקודות מאוד מעיקות מסביב למרכז – או שאתם תעדיפו לשלם 5 דולר בשביל להגיע בפחות זמן, ועם פחות כאב ראש של נהגים פטפטנים שחייבים לספר לכם מי המועמד המועדף עליהם לנשיאות ולמה דווקא הוא יעשה סדר בלאס ווגאס.

עוד אטרקציה בווגאס

אז לא, לא מדובר באיזו חוויה טכנולוגית יוצאת דופן דוגמת רכבת Maglev, כמו שהייתם יכולים לצפות ממוצר של מאסק. ואולי השם Boring Company לא מתייחס רק לכרייה, אלא גם לתחנות ולחוויה. אבל לעשרות אלפי מבקרים בתערוכה? הבחירה ב-Vegas Loop היא הדרך הזולה, הפשוטה ובעיקר הנוחה והמהירה ביותר שהם יכולים לעשות, וכזו שתחסוך לא מעט כאבי רגליים. ומי יודע, אולי גם יוכלו לנסוע ב-Model X. ואם לא, אז הם רשמו לעצמם עוד אטרקציה בווגאס. 

הכותב היה אורח חברת LG בתערוכת CES

The post נסעתי ב-Vegas Loop של אילון מאסק וגיליתי דרך חדשה להגיע ממקום למקום appeared first on גיקטיים.

ב-OpenAI עושים הכל כדי להשאיר מאחור את סאגת ההדחה (והחזרה) של המנכ"ל סאם אלטמן עם הכרזה מרכזית ראשונה ל-2024: פתיחת חנות ה-GPTs של החברה. מדובר בהמשך של ההכרזה של החברה מנובמבר האחרון – אז ערכה את כנס המפתחים הראשון שלה – שבו הוצג לראשונה הקונספט של GPTs.

בקצרה, מדובר ב-ChatGPT בהתאמה אישית, שאתם יכולים לבנות היישר מתוך ממשק פשוט שיצרה OpenAI – בלי לכתוב שורת קוד אחת – ולבחור על איזה מידע אתם רוצים לאמן אותו לטובת שימושים שונים. עם ההכרזה על הקונספט של GPTs הודיע סאם אלטמן כי החברה תפתח את החנות לשיתוף שלהם, אך לא נקב אז בתאריך ספציפי.

החנות החדשה היא כנראה הדבר הכי קרוב של OpenAI ל-App Store של אפל או Google Play של גוגל, ועם ההכרזה עליה אמר אלטמן כי החברה תחלוק את ההכנסות שלה מהחנות עם מפתחי ה-GPTs הפופולריים. עם זאת, נכון לעכשיו היחידים שיהיו זכאים למוניטיזציה הזו הם משתמשים מארצות הברית. OpenAI לא חשפה את מודל חלוקת ההכנסות עם המשתמשים, והסתפקה בעבר ב"נספק פרטים נוספים על הקריטריונים לתשלום כשנתקרב (למועד השקת התוכנית, א.א.)".

חדש! כל עדכוני הטכנולוגיה וההייטק של ישראל – היישר לוואטסאפ שלכם

חנות ה-GPTs מזכירה קצת את חנויות האפליקציות בתצורות הראשונות שלהן, מאוד בסיסית ונטולת אלמנטים ויזואליים ונכון לעכשיו מחולקת רק למספר מצומצם של קטגוריות בהן: הפופולריות ביותר, דאלי, כתיבה, פרודוקטיביות, ניתוח ומחקר, תכנות, חינוך ולייף סטייל.

על פי ההודעה של OpenAI, בכל שבוע היא צפויה להוסיף עוד ועוד GPTs לחנות שלה, חלקם פותחו על ידי ארגונים מוכרים כמו Canva, AllTrails ועוד. אם יש לכם GPT שפיתחתם והייתם רוצים לשתף עם כולם, כל שתצטרכו לעשות הוא לשמור אותו בתור For Everyone (חשוב לא לבחור ב-Anyone with a Link). חשוב גם לציין כי נכון לעכשיו היכולת לפתח GPTs ולשתף אותם, עצמאית או דרך החנות, שמורה רק למשתמשי ChatGPT Plus.

תוכנית חדשה לצוותים קטנים

לצד ההשקה של חנות ה-GPTs, חשפה החברה גם שירות חדש בשם ChatGPT Team – גרסה מוקטנת של גרסת האנטרפרייז של ChatGPT, שנועדה לאפשר לצוותים קטנים לקבל גישה מסודרת יותר ל-ChatGPT – עם פיצ'רים כמו גישה למודלים החזקים ביותר של החברה, התאמה אישית שלהם לצוות ומרחב עבודה מאובטח שבו המידע של הצוות לא יעבור הלאה לאימון המודלים של OpenAI.

The post סוף סוף: OpenAI משיקה את "חנות האפליקציות" של ChatGPT appeared first on גיקטיים.

גוגל הודיעה הלילה (ה', שעון ישראל) על פיטוריהם של מאות עובדים בחטיבות שונות של החברה. המהלך מגיע שנה בדיוק אחרי שענקית הטכנולוגיה הודיעה על מהלך קיצוצים אגרסיבי שבמסגרתו פיטרה 12 אלף עובדים ברחבי העולם.

הנפגעים העיקריים: מהנדסים

הפיטורים מתפרשים על פני כמה חטיבות – אולם המשותף לכולם שהוא שהם מגיעים מתחום ההנדסה. בין היתר, כולל המהלך פיטורים של עובדים בחטיבת החומרה של גוגל, העוסקת בפיתוח מכשירי הפיקסל; מכשירי הבית החכם תחת המותג Nest; פעילות השעונים החכמים שרכשה גוגל – Fitbit; וגם עובדים העוסקים בפיתוח ה-Google Assistant – הסייעת הקולית של החברה. נזכיר, שעל פי הדיווחים וההערכות, צפויה גוגל להטמיע באסיסטנט את היכולות של Bard ומודל Gemini, עליו הוא מתבסס. נפגעים נוספים הם עובדי ההנדסה של גוגל, שעבדו על פיתוח משקפי ה-AR של החברה, פרויקט שגוגל נוטה להקים, להרוג ואז להחיות מדי כמה שנים.

מהלך הפיטורים מגיע כחלק מתהליך ארגון מחדש פנימי של החברה שבפועל לוקח שלוש חטיבות שונות – אחת שעבדה על פיקסל, אחת שעבדה על מוצרי בית חכם ואחת שעבדה על Fitbit – ומאחד אותן תחת קורת גג אחת, מה שמייתר חלק לא קטן מהעובדים. על פי דיווח של הניו יורק טיימס, חלק מהעובדים בחטיבות הללו כבר איבדו הלילה את הגישה שלהם למערכות החברה וקיבלו הודעות על כך שפוטרו. "נאלצנו לקבל החלטות קשות לגבי ההעסקה של חלק מעובדי גוגל ואנו מצטערים לעדכן אותך שהמשרה שלך בוטלה", נכתב בהודעה שקיבלו חלק מעובדי החברה ושהגיעה לידי NYT. דובר של גוגל אישר את הפרטים ואמר: "נמשיך להשקיע על פי סדרי עדיפויות של החברה שלנו ובהזדמנויות הגדולות העומדות בפנינו".

חדש! כל עדכוני הטכנולוגיה וההייטק של ישראל – היישר לוואטסאפ שלכם

ב-9to5google דווח כי מהלך הארגון מחדש של חטיבת החומרה של גוגל הוביל לכך שהיא נפרדת כעת מכמה שמות גדולים בהם שני המייסדים של פיטביט – ג'יימס פארק ואריק פרידמן – יחד עם שורה של בכירים שהגיעו עם רכישת החברה שהוכרזה ב-2019 אך הושלמה רשמית רק ב-2021.

בגוגל מסרו ל-9to5google כי "כמה מאות עובדים פוטרו מחטיבת המכשירים והשירותים שלנו, כשהרוב מגיעים מצוות חומרת ה-AR. בזמן שאנחנו משנים את צוות החומרה של המציאות הרבודה, גוגל ממשיכה להיות מחויבת ליוזמות אחרות בתחום, כמו חוויות AR במכשירים שלנו ושותפויות בתחום המוצר".

נכון לכתיבת שורות אלו, לא ברור האם למהלך הפיטורים החדש של גוגל צפויה להיות השפעה על העובדים בישראל. פנינו לגוגל בבקשה לתגובה בנושא וזו תתווסף לכתבה לכשתתקבל.

The post גוגל מאשרת פיטורים פתאומיים של מאות עובדים בחטיבות שונות appeared first on גיקטיים.

סיומו של עידן באחת מחברות האינטרנט הגדולות בישראל. כמעט שנתיים לאחר המיזוג עם חברת Unity האמריקאית עוזבים מייסדי איירון סורס הישראלית את החברה. בין היתר עוזבים את החברה תומר בר זאב, אחד מהמייסדים ששימש כמנכ"ל איירון סורס מימיה הראשונים ועד למיזוג; עומר קפלן, אייל מילרד, ארנון חריש ותמיר כרמי. בנוסף יעזוב גם ה-CFO של החברה, אסף בן עמי. תהליך העזיבה ייארך מספר חודשים.

איירון סורס, שמתמחה במוניטיזציה של משחקים, הונפקה במסגרת ספאק ב-2021 על פי שווי חריג של 11 מיליארד דולר, אז גם מימשו בעלי המניות באיירון סורס מניות בשווי של 1.5 מיליארד דולר. עם זאת, בעקבות שינוי המגמה בהייטק העולמי, צנחה המנייה של איירון סורס עד שבנובמבר 2022 התמזגה איירון סורס עם Unity, שאחראית על אחד ממנועי המשחקים הפופולריים ביותר, על פי שווי של 4.4 מיליארד דולר. מאז, ובניגוד למגמה של חברות הטכנולוגיה בשנה האחרונה, המנייה של החברה הממוזגת דשדשה ולא צמחה. בין היתר בעקבות דרישת תשלום חדשה שהכעיסה את קהל המפתחים הנאמן של החברה, וכללה תשלום עבור כל התקנה של המשחק שלהם מעבר לרף מסויים.

לפני מספר ימים אישרה Unity כי היא תפטר כ-25% מכח העבודה שלה, למרות שהחברה לא פירטה כמה מתוכם יגיעו מהסייט הישראלי. הפיטורים הללו מגיעים לאחר שבשנה שעברה פיטרה החברה כ-600 עובדים. מנכ"ל יוניטי, ג'ון ריצ'יטלו, שגם הוביל את מהלך המיזוג, פרש לפני מספר חודשים.

The post מייסדי איירון סורס וההנהלה עוזבים את החברה appeared first on גיקטיים.

אסוס מצטרפת לשורת חברות הענק, שניצלו את הבמה של CES 2024, כדי להכריז על המכשירים החדשים שלה, בהם הדור הבא של סמארטפון הגיימינג שלה – ROG Phone 8.

החידוש הגדול ביותר של ROG Phone 8 הוא כנראה בגזרת העיצוב, כשאסוס מחליטה לזנוח את המראה ה"גיימרי" עם המסך הבולט בגב המכשיר או האנימציות האגרסיביות שניתן לראות בכל העת לטובת ממשק חדש – AniMe (נהגה אני-מי, ולא אנימֶה) שמסתתר בגב המכשיר. השינוי העיצובי מורגש בעיקר בגב המכשיר, שהוא כאמור כעת נקי יותר, ומציג אור בתצורות שונות רק אם תפעילו את הפיצ'ר באמצעות Armoury Crate – מערכת ניהול ממשק הגיימינג המצוינת של אסוס.

בצעד מבורך נוסף, אסוס הצליחה גם לצמצם את גודל המכשיר, העובי והמשקל שלו – מבלי לצמצם את גודל המסך (שעדיין עומד על 6.78 אינץ', AMOLED עם קצב רענון של 165 הרץ), בין השאר גם על ידי הקטנה משמעותית של המסגרת סביב המסך.

המכשיר החדש יגיע עם השבב החזק ביותר עבור מכשירי אנדרואיד – Snapdragon 8 Gen 3 של קוואלקום –  יחד עם 3 גרסאות שונות של RAM הנעות מ-12GB ועד 24GB לגרסת הפרו (שמגיעה גם עם 1 טרה אחסון).

על פי אסוס, המכשיר החדש הוא גם סמארטפון הגיימינג הראשון, שכולל עמידות למים ולאבק בתקן IP68. מדובר בשדרוג משמעותי לעומת ה-ROG Phone 7 (שיצא לשוק רק בחודש אפריל האחרון) שהגיע עם עמידות בתקן IP54, שלא היה שורד נפילה לשירותים בזמן סשן Genshin Impact.

המכשיר החדש מגיע עם סוללה 5,500mAh, המחולקת לשני תאים של 2,750mAh. מדובר כאן, לכאורה, בהרעה בתנאים לעומת הדגם הקודם שהגיע עם סוללת 6,000mAh – אך באסוס מציינים כי אתם לא אמורים לחוש בהבדל. כמו שאנחנו מציינים לא פעם, לתוכנה ולאופטימיזציה של הממשק יש תפקיד חשוב באורך חיי הסוללה של המכשיר שלכם.

המכשיר מגיע עם יכולת טעינה הדומה לדור הקודם, בהספק של 65W, ועל פי אסוס המכשיר יכול להיטען מ-0 ל-100 תוך 40 דקות. ROG 8 מגיע לראשונה גם עם טעינה אלחוטית בהספק של 15 וואט, והחיסרון היחיד בכך הוא שמדובר בטעינה בתקן Qi1.3 ולא בתקן Qi2 החדש והמוצלח יותר.

אסוס הדגישה השנה את זה שהיא לא רוצה להתעסק רק בגיימינג במכשיר הדגל שלה, ומציגה שדרוג גם בגזרת המצלמות שלו (וביקרנו אותה לא פעם על זה בעבר). הדגם החדש יגיע עם מצלמת סלפי 32MP ומערך צילום אחורי הכולל שלוש מצלמות: חיישן ראשי של 50MP, עדשה אולטרה-רחבה של 13 אינץ' ועדשת טלפוטו של 32MP עם זום אופטי של עד 3x.

המכשירים החדשים יגיעו לישראל מאוחר יותר החודש, כשהגרסה הבסיסית – עם 12GB RAM ו-256 גיגה איחסון – תעלה 4,800 שקלים, גרסת הביניים – עם 16GB RAM וחצי טרה אחסון – תעלה 5,500 שקלים וגרסת ה-Pro – עם 24GB RAM וטרה אחסון – תעלה 6,500. גרסת הפרו מגיעה בקופסה גם עם הדור החדש של התוסף המעולה של ROG לקירור המכשיר עבור סשנים ארוכים של גיימינג – AeroCooler.

The post המפרט המתקדם ביותר ועיצוב שונה: זה סמארטפון הגיימינג החדש של אסוס ROG appeared first on גיקטיים.

התקבלתם לחברה, עשיתם אונבורדינג, הלפטופ מחכה על השולחן יחד עם סוואג מגניב (ובקבוק ממותג כמובן) אבל אז הייתם צריכים לבדוק ולחפש נתונים במאגרי המידע הפנימיים של החברה, ונהיה לכם שחור בעיניים.

אז סטארטאפ ישראלי, שהוקם על ידי המדען הראשי לשעבר של סיילספורס, רוצה שתוכלו להגיע לכל המידע הארגוני שאתם צריכים בקלות ובמהירות, ועכשיו הוא מצטייד גם בגיוס טרי.

עשו GenAI לפני שזה היה מגניב

Ask-AI מפתח מנוע חיפוש ארגוני, שמנסה לפתור בעיה מוכרת בכל חברה – והיא לא רק איפה המידע נמצא, אלא גם מה אפשר לעשות איתו. המערכת של Ask AI מייצרת עבור ארגונים תשובות ותובנות מכל מקורות הידע והתקשורת הארגוניים, במיקוד על מחלקות חוויית הלקוח. על פי אלון טלמור, מנכ"ל ואחד ממייסדי החברה, עובדים בארגון נאלצים לעבור ממערכת למערכת בחיפוש תשובות, ולרוב מקבלים קישורים לא מדויקים למסמכים ארוכים. במקביל, הוא מציין, הבנת הבעיות והשאלות החוזרות של לקוחות הוא כיום תהליך ידני ולא שמיש.

בשיחה עם גיקטיים מספר טלמור כי כלים מתחרים כמו Elasticsearch מבוססים בעיקר על חיפוש מילות מפתח, בזמן שהפיתוח של הסטארטאפ כולל שימוש בלמידה עמוקה להבנת השפה, ההקשר ומילים נרדפות כדי לשפר משמעותית את הדיוק של החיפוש. טלמור מסביר כי בזמן שהמתחרים יכולים להציע בערך 50% מבחינת הדיוק בחיפוש, המערכת שלהם יכולה להגיע עד ל-90% דיוק. "אנחנו הראשונים להציף תשובות ישירות בתוך הארגון, בדומה ל-Google Answers. כך לדוגמה בתשובה לשאלה: 'איך מוסיפים משתמשים', במקום לתת קישור למסמך, אנחנו מציגים כתשובה את השלבים הרשומים במסמך הנדרשים להוספת משתמש, ובכך חוסכים זמן רב של קריאת את המסמך עצמו שעלול לצד הנגשה של מקורות ידע מרובים במקום אחד", אמר לנו בעבר טלמור.

חדש! כל עדכוני הטכנולוגיה וההייטק של ישראל – היישר לוואטסאפ שלכם

לדבריו, הוא גם מביא את הניסיון שצבר בתחום ה-GenAI מאז תחילת הדוקטורט שלו עוד ב-2016, וצוות החוקרים של החברה מונה שני פרופסורים ושורה של דוקטורים ומסטרנטים בתחום. "המוצר שלנו מגשר על פער משמעותי שמונע מפתרונות בתחום להפוך למסחריים – הדיוק של פתרון ה-AI. "החברה קמה הרבה לפני ChatGPT, ועם כמה עשרות לקוחות Enterprise עם שמות בינלאומיים יש לנו ניסיון מוכח בבניית פתרונות GenAI שבאמת עובדים", אומר לנו טלמור. עוד סיפר כי הפלטפורמה שפיתחו מתרחבת כעת לאפליקציות no code שתאפשר ללקוחות להתאים את המוצרים שברשותם ולחברה להנגיש מוצרים חדשים בתחום, כמו בקרת איכות אוטומטית של נציגים, מענה אוטומטי על שאלונים, עזרה בכתיבה וקריאה ואפילו התאמה מהירה ובנייה של מסמכים במהירות ובאיכות גבוהה.

מה מונע מחברות AI אחרות, וביתר שאת ענקיות טכנולוגיה כמו גוגל למשל, לבוא ולהציע כלים דומים שיתבססו על המודלים הענקיים שהן פיתחו בסכומי עתק?

"כמובן ששום דבר לא מונע מהם אבל הם מכוונים לכך שחברות יבנו על הפלטפורמה שלהם פתרונות פנימיים, מה שלרוב חברות לא מתמחות בלעשות טוב. אנחנו לעומת זאת בונים פתרון מדף מוכן שמותאם למשתמשים שמגיע עם מגוון יכולות מותאמות לאופי העבודה שלהם. הדבר מקביל להרכיב מחשב, כמו שנהגו לעשות בעבר, לעומת קנייה של מחשב מוכן כמו שעושים כיום, ולשם אנחנו מאמינים שהשוק ילך. במקביל אנחנו עובדים מעל פלטפורמות רבות כגון דואר אלקטרוני, מערכות ניהול לקוחות וניהול שירות, היכן שהמשתמשים עובדים, ללא העדפה ספיציפית לפלטפורמה. הענקיות לרוב יתחברו וינגישו ערך בעיקר בפלטפורמות שלהם מה שמגביל את הערך שיתנו למשתמשים".

עדיין מנסים להיפטר מ-Web Summit

היום (ד') מדווח Ask-AI על השלמת סבב גיוס A בהיקף של 11 מיליון דולר. את סבב הגיוס החדש הובילה קרן Leaders Fund הקנדית והשתתפו בו גם המשקיעים בחברה בסבב הסיד, בהם Vertex Ventures, State of Mind Ventures ונוספים. סבב הגיוס מביא את ההשקעה ב-Ask-AI מאז הקמתה ל-20 מיליון דולר. Ask-AI (יחד עם סטארטאפ ישראלי נוסף) עלו לכותרות בחודש נובמבר, כשהודיעו שהם מנסים להיפטר מהאחזקות של Web Summit בחברות – לאחר שגייסו הון מזרוע ההשקעות של הכנס. כזכור, פאדי קוסגרייב – המנכ"ל לשעבר ומייסד הכנס – פרסם עם פרוץ המלחמה אמירות קשות וכוזבות נגד ישראל, מה שהוביל לחרם על הכנס מצד כל תעשיית ההייטק הישראלית ומפרסמים גדולים. טלמור אומר לנו כי למרות הניסיונות של החברה כבר מחודש נובמבר, הם טרם הצליחו להוציא את ווב סאמיט מרשימת משקיעי החברה: "לצערנו, הם מתעקשים להחזיק בהשקעה, ואין לנו אמצעים חוקיים להכריח אותם למכור. אבל אנחנו עושים את המיטב לקדם את זה".

בהתחשב במצב שבו האקוסיסטם הישראלי נמצא, לא עבר לכם בראש "לפגוש את הכסף" מהר יותר עם אקזיט מהיר במקום תהליך ארוך של צמיחה והשלמת סבבי גיוס נוספים בעתיד?

"אני חולק על זה. אנחנו רואים שוק ענק לפנינו. בעינינו נהיה המוצר השני שחברות יקנו לעובד אחרי לפטופ. פתחנו לאחרונה משרד בטורונטו, ואנחנו רואים צמיחה רבה בצפון אמריקה. אני לא חושב שמשקיעים יחששו להשקיע בחברות ישראליות ואני יכול לספר שגם אחרי ההשקעה הזאת אנחנו עדיין ברגעים אלה מקבלים התעניינות רבה בהשקעות המשך ממשקיעים נוספים".

The post "נהיה המוצר השני שחברות יקנו לעובד אחרי הלפטופ" appeared first on גיקטיים.

מתלבטים האם לרכוש מזגן חדש לחלל הבית שלכם? ניתן לומר באופן חד משמעי כי בימים אלו כבר קיים מגוון רחב של אפשרויות שונות המתקשרות באופן ישיר לחיסכון בעלות הכלכלית וכן גם באנרגיה ברכישת גוף קירור שיעניק לחלל הבית שלנו אוויר קר ונעים יותר בעונות החמות של השנה. אחת הבעיות הנפוצות הקשורות בבחירת גוף קירור לחלל הבית שלנו הינה כי מרביתנו לא מחזיקים במידע הדרוש והרלוונטי הנוגע לבחירה נכונה של מזגן לבית שלנו. על מנת להבטיח כי תבצעו את הרכישה המתאימה ביותר עבורכם, שכן תענה על מגוון הדרישות האישיות שלכם, ריכזנו עבורכם מספר דגשים חשובים שיש לדעת בכל הנוגע לבחירה בין מזגן אינוורטר לבין מזגן VRF:

מהו מזגן VRF?

תחילה, יש לומר כי VRF הם ראשי תיבות של Variable Refrigerant Flow. מזגן VRF הינו למעשה מזגן בעל מערכת מיזוג חדשנית ומתקדמת אשר עובדת בעזרת מדחס. מזגן ה-VRF ידוע בשמירה של תפוקת החשמל שלו, שכן ניתן לומר באופן חד משמעי כי מדובר במזגן חסכוני ביחס לשאר הסוגים המוצעים בשוק, מזגן VRF עובד בהתאם לטמפרטורת החדר. במילים אחרות, אנחנו גם נהנים מזרימה של אוויר קר ונעים ברחבי הבית וגם נהנים מחיסכון משמעותי בחשמל. מזגן VRF פועל למעשה בעזרת מרכזייה אשר תפקידה לשלוח את האוויר הקר אל שאר החללים השונים ברחבי הבית באמצעות תעלות.

מהו מזגן אינוורטר?

למעשה מדובר במזגן דומה מאוד למזגן ה-VRF, מזגן אינוורטר עובד גם כן באמצעות מדחס עוצמתי אשר מפזר את כלל האוויר אל סך החדרים הנמצאים בחלל הבית בהתאם. יחד עם זאת, קיימים הבדלים טכניים בין מזגן האינוורטר למזגן ה-VRF ברמת פיצול הצנרת. יש לציין כי מזגן VRF נמצא יעיל יותר בחללים רחבים יותר מאחר והוא עוצמתי יותר ממזגן האינוורטר. שכן ברוב המוחלט של המקרים מזגן אינוורטר יגיע עד עשרה כוחות סוס בעוד שמספר הפתחים שלו מוגבל, בעת בה מזגן VRF עשוי להגיע לעד כ-30 כוחות סוס עבור עשרות פתחים.

מזגן VRF או מזגן אינוורטר?

אז איזה מזגן כדאי לנו לבחור? כפי שכבר ניתן להבין מדובר בשני דגמים מעולים אשר עושים את עבודתם נאמנה, חסכוניים ונוחים לתחילת עבודה. על כן, ההבדל העיקרי בין השתיים בא לידי ביטוי במיקום בו אתם מעוניינים להתקין את המזגן החדש שלכם, בעוד שמזגן VRF הינו מזגן עוצמתי יותר אשר מתאים למשרדים גדולים וגם לבתים פרטיים, בעת שמנגד, מזגן אינוורטר מתאים לכמות חלל מצומצמת יותר. מדובר על שתי מזגנים אשר מבוססים טכנולוגיה זהה, מוטב כי תציצו במפרט המזגן טרם ברכישה על מנת להבין את מידת ההבדלים הטכניים ביניהם כמו כוחות סוס וכן הלאה וכן הלאה.